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追求操控感,賽道體驗凱迪拉克CT5鉑金運動版

時間:2019-12-16 14:34:13 閱讀:1 來源:
摘要11月中下旬,凱迪拉克品牌下中型轎車凱迪拉克CT5上市,售價區間27.97-33.97萬元,競爭對手鎖定了寶馬3系、奔馳C級、A4L等等。在12月初,我有幸參加了凱迪拉克CT5在株洲國際賽車場舉辦的試
追求操控感,賽道體驗凱迪拉克CT5鉑金運動版

11月中下旬,凱迪拉克品牌下中型轎車凱迪拉克CT5上市,售價區間27.97-33.97萬元,競爭對手鎖定了寶馬3系、奔馳C級、A4L等等。在12月初,我有幸參加了凱迪拉克CT5在株洲國際賽車場舉辦的試駕活動,能夠充分體驗CT5的動態操控表現。


追求操控感,賽道體驗凱迪拉克CT5鉑金運動版


此次試駕的車型為頂配的鉑金運動版,經過深度的賽道體驗,頂配版的CT5給我留下了非常深刻的印象。關于駕駛和操控方面的科技配置,可以說凱迪拉克毫不吝嗇給這臺車“武裝到牙齒”,比如:MRC電磁懸架、mLSD機械式限滑差速器、Brembo制動系統、米其林的PS4S輪胎、可變轉向比電動助力等等。


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在賽道中,CT5無論是車頭的指向性,還是車尾的循跡性都不錯,連續彎道車身重心轉移的速度也很快,動作非常敏捷。不僅如此,在主被動安全和舒適性配置方面同樣裝配齊全,同級別少見的座椅按摩功能也出現在了它的配置表里。對于這款指導價33.97萬的頂配車型,性價比表現可以說是非常突出了。


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CT5搭載的帶閉缸技術的2.0T發動機,241馬力、350?!っ?,匹配10AT變速箱,官方稱破百加速時間為7.3秒。實際賽道體驗下來,法定限速120km/h以內的加速感還是非常暢快的,不過高速再加速能力相對一般了。由于賽道試駕路況較為單一,關于這套動力總成的平順性表現暫時沒有進行深度體會,不過在勻加速工況下,這臺10速自動變速箱與發動機匹配的平順度讓人挑不出毛病。


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